2021年9月，教育大學宣布本學年已將國安法及國家安全教育列入必修課程，以研討會、講座等方式教授，其中國家安全涵蓋的範圍相當大，除政治和國土安全外，還包括文化安全、網絡安全及生態安全等，與市民生活息息相關。

那麽，現階段，究竟哪家車企的自動泊車能力最強呢？和剛才一樣，在自動泊車環節我們也為參賽車型設置了專屬泊車賽道，每台車將依次通過側方、垂直、斜列式三種車位，過杆開始計時，完成斜列式車位泊車結束計時。除了兩個難點以外，每台車在行駛途中的策略和表現也不盡相同，表現最佳的依舊是小鵬P7，全程主動超車3次，策略是盡量在最內側車道行駛，即便前車速度略慢於最高限速，它也會默認在最內側車道跟隨。

和剛才的高速導航輔助功能一樣，好用的自動泊車的確會減輕駕駛員停車時的壓力，可要是實際體驗不好，那絕對比你自己停還累，而從實測情況來看，顯然大部分車型的自動泊車功能並不能完成我們設置的全部場景。另外Model3開啟自動泊車的邏輯很奇怪，它並沒有單獨設置自動泊車功能的入口，而是隻要你在緩慢前行，它就會探測車位，當識別到車位的時候，屏幕上就會出現一個非常非常小的P標識，這就帶來兩個問題，第一個就是可能一不留神就錯過了它識別出的車位，第二個就是當同時有多個空車位的時候，我並不知道它識別出來的是哪一個。Model3由於不依靠高精地圖輔助，所以並沒有完成第一個曲率超大的彎道，人工接管。

在有目標車的場景中，基於雷達方案的老幾位終於是站起來了，X7、S這兩個頂級大佬動作之快、和前後車距離之近已經嚇得我自己踩刹車了，不過最終它們還是都順利完成了側方和垂直車位的自動泊車，結果證明它們對於車距的把控還是有數的。提前說一聲，因為ID.4CROZZ沒有配備自動泊車功能，所以不參與此部分測試。

所以評判駕駛輔助主要在於兩個維度，第一個就是通行效率，第二個就是接管次數，在測試中我們會記錄每台車的全程用時，以及人工接管次數，又快、接管次數又少的自然是最強的那一個。

事實證明，這樣的策略對於通行效率來說還是有保障的。官員表示，襲擊導致兩棟建築起火，消防人員隨後趕到現場處理，當地學校也取消了現場授課。

據今日俄羅斯14日報道，布良斯克州州長博戈馬茲表示，襲擊發生在距離俄烏邊境約10公裏的布良斯克州克裏莫沃，烏克蘭軍隊發射的炮彈擊中了住宅樓。現場一段視頻顯示，遭襲的建築起火燃燒，並騰起了滾滾黑煙。

當地居民稱聽到了3次爆炸聲報道還援引日本政府高級官員的消息稱，尹錫悅已經展開接觸，希望以觀察員身份參加即將舉行的四邊機製領導人峰會，如若成真，這將是韓國首次參加這一會談，也將增加該機製在國際社會中的分量。

（作者：埃塞俄比亞海選）